يلتقي 32000 زائر و 1201 عارضًا من 100 دولة وجهاً لوجه في باريس لعرض المعرض الدولي.
تقوم المركبات بتعبئة أداء أكبر في أحجام أصغر وأكثر استدامة ، وهي التبعية الكبيرة من المعرض التجاري لـ JEC World Composites الذي عقد في باريس في الفترة من 3 إلى 5 مايو ، حيث يجذب أكثر من 32000 زائر مع 1201 معارض من أكثر من 100 دولة مما يجعله دوليًا حقًا.
من وجهة نظر الألياف والمنسوجات ، كان هناك الكثير مما يمكن رؤيته من ألياف الكربون المعاد تدويره ومركبات السليلوز النقية إلى اللفح والطباعة ثلاثية الأبعاد الهجينة للألياف. تظل الفضاء والسيارات أسواقًا رئيسية ، ولكن مع بعض المفاجآت التي تدور حولها بيئيًا في كليهما ، في حين أن الأقل توقعًا هي بعض التطورات المركبة الجديدة في قطاع الأحذية.
تطورات الألياف والنسيج للمركبات
تظل الألياف الكربونية والزجاجية محورًا مهمًا للمركبات ، إلا أن التحرك نحو تحقيق مستويات أعلى من الاستدامة قد شهد تطور ألياف الكربون المعاد تدويره (ألياف RCarbon) واستخدام المواد القنب والبازلت والمواد الحيوية.
تركز المعاهد الألمانية لأبحاث النسيج والألياف (DITF) على الاستدامة من ألياف RCarbon إلى هياكل التضخيم الحيوية واستخدام المواد الحيوية. بورسيل هي مادة السليلوز النقية بنسبة 100 ٪ والتي يمكن إعادة تدويرها بالكامل وقابلة للتسميد. يتم إذابة ألياف السليلوز في سائل أيوني غير سامة ويمكن شطفه وتجفيف المواد في نهاية العملية. لإعادة تدوير العملية ، يتم عكس العملية ، أولاً تقطيع بورسيل إلى قطع صغيرة قبل الذوبان في السائل الأيوني. إنه قابل للتسميد بالكامل ولا توجد نفايات نهاية الحياة. تم إنتاج المواد المركبة على شكل Z مع عدم وجود تقنية خاصة مطلوبة. التكنولوجيا مناسبة لعدد من التطبيقات مثل قطع غيار السيارات الداخلية.
يصبح الحجم الكبير أكثر استدامة
من الناشئ بشكل كبير للزائرين الذين يرتدون سفرًا ، قدمت شراكة Solvay و Herical Aerospace رؤية رائدة للطيران الكهربائي من شأنها أن تسمح بالسفر المستدام عالي السرعة عبر مسافات قصيرة. يهدف Evtol إلى تنقل الهواء في المناطق الحضرية بسرعات تصل إلى 200 ميل في الساعة ، والانبعاثات الصفر والسفر الهادئ للغاية بالمقارنة مع طائرة هليكوبتر في Cruise لما يصل إلى أربعة ركاب.
توجد المركبات الحرارية والحرارة في هيكل الطائرة الرئيسي بالإضافة إلى شفرات الدوار ، والمحركات الكهربائية ، ومكونات البطارية والمرفقات. تم تصميمها لتحقيق توازن من الصلابة ، وتحمل الأضرار والأداء المسحوب لدعم الطبيعة الصعبة للطائرة من خلال دوراتها المتكررة المتكررة والهبوط.
تعتبر الفائدة الأساسية للمركبة في الاستدامة واحدة من نسبة القوة المواتية إلى الوزن على مواد أثقل.
تقنية A&P في طليعة Megabraiders التكنولوجيا التي تأخذ التكنولوجيا إلى نطاق آخر - حرفيًا. بدأت التطورات في عام 1986 عندما كلفت شركة General Electric Aircraft Engines (GEAE) حزام احتواء المحرك النفاث إلى أبعد من قدرة الآلات الحالية ، وبالتالي فإن الشركة صممت وصنعت آلة تجديل 400 حارس. وأعقب ذلك آلة التجويف 600 حارس والتي كانت مطلوبة لتذوب ثنائي المحور لوسادة هوائية جانبية للسيارات. أدى تصميم المواد الهوائية هذا إلى إنتاج أكثر من 48 مليون قدم من جديلة الوسادة الهوائية التي تستخدمها BMW و Land Rover و Mini Cooper و Cadillac Escalade.
المركبات في الأحذية
من المحتمل أن تكون الأحذية هي أقل تمثيل السوق المتوقع في JEC ، وكان هناك عدد من التطورات التي يمكن رؤيتها. قدمت المركبات المدارية رؤية لطباعة الألياف الكربونية ثلاثية الأبعاد على الأحذية للتخصيص والأداء في الرياضة على سبيل المثال. الحذاء هو نفسه معالج من الروبوتات حيث تتم طباعة الألياف عليها. أظهرت Toray قدرتها في المركبات باستخدام لوحة القدم المركب Toray CFRT TW-1000. يستخدم نسج Twill Polymethyl Methacrylate (PMMA) ، والألياف الكربونية والزجاجية كأساس لفيلم فائق الخفيفة ، وخفيفة الوزن ، ومرنة مصممة للحركة متعددة الاتجاهات وعودة الطاقة الجيدة.
يستخدم Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) مادة البولي يوريثان بالحرارة (TPU) وألياف الكربون ويستخدم في عداد الكعب للحصول على ملاءمة رقيقة وخفيفة الوزن ومريحة. تطورات مثل هذه تمهد الطريق للحصول على حذاء أكثر تفصيلاً مخصصة لحجم القدم والشكل وكذلك احتياجات الأداء. قد لا يكون مستقبل الأحذية والمؤسسات هو نفسه تمامًا.
وقت النشر: مايو -19-2022